Comment ça marche ?

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Faut-il rappeler que l'ensemble du système de freinage est un élément essentiel de la sécurité du conducteur et des passagers. Si vos plaquettes de freins sont trop usées, toute situation à risques deviendra une source potentielle d'accident. Pour éviter cela, il convient de se pencher consciencieusement sur le sujet. Emboîtez le pas des experts de Caradisiac.
La grande majorité des voitures de tourisme sont munies de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Freins à disque : sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons vont pousser les plaquettes contre le disque et ainsi freiner leur rotation. Ces plaquettes composées de matériaux "tendres" vont s'user contre le métal du disque. Le freinage se fait par frottement et pincement du disque.
Freins à tambour : quand on appuie sur la pédale de frein, la pression du circuit permet de repousser les mâchoires de freins vers l'extérieur et de plaquer les garnitures sur les tambours. Le freinage est assuré uniquement par frottement.


07/03/2012
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